Apenas iniciamos el mes de Octubre y una buena porción de talleres ligados a empresas de seguros, ya no tienen cupo para recibir autos sino hasta el 2009, sobretodo, si los daños son considerables e implican uso de repuestos y largos períodos de reparación… 

La historia no es nueva pero sí es cada año más delicada: Una persona tiene un incidente que daña su vehículo y en el último trimestre del año aspira a resolverlo como cotidianamente debe ocurrir y ¡Sorpresa! Si los daños tienen cierta magnitud o si sencillamente el repuesto de su vehículo (O los) no se localizan…pasará navidades y año nuevo a pie.

En realidad, TODO el tiempo es un suplicio resolver los problemas de esta naturaleza con los autos, pero es mucho peor a medida que se acaba el año. Las razones son las siguientes:

1)      Los repuestos siguen muy escasos en términos generales y mientras llegan, otros autos toman el cupo de los repuestos que le llegaron o por daños menores

2)      Los talleres cierran el 15 de Diciembre (En promedio, mucho incluso antes) y no quieren tener la presión, el compromiso y la responsabilidad de que se queden “fríos” autos en sus talleres hasta el 2009.

3)      Un puesto ocupado, es un puesto “improductivo” que los talleres necesitan para resolver casos menos complejos.

Sin embargo, el problema matriz –A mi modesto entender- es que la infraestructura de talleres, se quedó corta con el enorme parque automotor acumulado en los últimos años, y esto es agravado por el funesto CONTROL CAMBIARIO que incide en el retraso de entrega y localización de repuestos.

Lamentablemente, las personas se exasperan –Y no con poca razón- pues consideran que el Seguro y nosotros los intermediarios, hacemos poca cosa para resolverles sus problemas. ¿Qué se puede hacer? Mientras el seguro emita la orden y uno como Asesor, corrobore que se hacen las diligencias para conseguir los repuestos, entonces lamentablemente queda de PARTE DEL CLIENTE O ASEGURADO, buscar el ingreso al taller. Es la parte “cooperativa” del asegurado pues la empresa ha dado el visto bueno al proceder de su siniestro.

Mis sugerencias respetuosas a todos:

1)      Hágase un análisis: ¿Necesita el carro para trabajar? ¿Queda lejos su casa del trabajo? ¿Existen medios de transporte que puedan suplir a su auto en momentos puntuales? ¿Es su carro el traslado obligado para irse de viaje en vacaciones decembrinas? ¿Tiene la posibilidad de comprar un auto modesto mientras le entregan el suyo? ¿Tiene otro auto o una moto como alternativa?

2)      Evite usar el auto en momentos de máxima posibilidad de choques o colisiones importantes tales como carreteras, autopistas de alta velocidad, noches, madrugadas, fines de semana, viajes recurrentes a playas, centros nocturnos, etc.

3)      Muy pendiente con el entorno. Sea previsivo con los motorizados, no irrespete las señales, semáforos, no corra innecesariamente

4)      Sea selectivo: Use rotando el auto de amigos, familiares o personas que le “Puedan dar una cola”

5)      Camine. ¡Sí, camine! Mucha gente prende un carro para buscar una docena de huevos al Abasto que queda a 10 minutos caminando. Por favor…

Lógicamente, todo esto suena fácil. Lo que deseo, es que no vivan la traumática experiencia de quedarse largo tiempo sin su auto debido a las circunstancias que vivimos y que ojala sean superadas.

Salu2

Etiquetas: Autos, talleres, Seguros, Demora, Arreglo, espera

No es novedad: Desde hace años, se ha venido agudizando el problema de lo referido a reparar autos por medio de seguros, ya que se mezclan una serie de imponderables que pueden desencadenar en que uno no tenga su vehículo dañado por un accidente no necesariamente tan grave, por una buena cantidad de tiempo...

Primero que nada, me gustaría iniciar este artículo con una consideración que seguramente sorprenderá a más de uno por su crudeza y por su inesperada realidad: La función de un Seguro es reponer, mitigar, amortizar, una pérdida financiera  producto de un hecho inesperado, fortuito y no deliberado, ocurrido al bien trasladado a este.

Lo anterior, significa que todo servicio o valor agregado adicional a la esencia financiera de reponer  la mencionada pérdida, no es en esencia su compromiso inicial, solo que la evolución del negocio, ha generado toda una serie de pasos y convenios para que la experiencia del asegurado sea lo más expedita y satisfactoria posible.

Para ir al grano: En el caso de los autos, cuando usted obtiene la orden de reparación, el compromiso parcial o absoluto de la responsabilidad de la empresa en reponer los daños que ha sufrido su preciado coche, realmente la misión real ha finalizado.

Pero no es tan sencillo como parece, menos en un país "patas arriba" como lo es Venezuela actualmente.

Lo lógico y común para las empresas, es llevar un auto dañado a una red de talleres a elección del asegurado y que este salgo en relativo corto tiempo, reparado de manera que recupere su condición original.

Se han venido vendiendo en carrera ascendiente, 200mil, 300mil, y ¡casi 500mil autos en el 2007! En un mercado en donde 150mil unidades era muy bueno. La razón obvia, es que ensamblados a un irreal dólar de 2.150 Bs. Sirios y troyanos encontraron que pese a no tener casa propia y no necesitar más de un auto en casa, la inversión es perfectamente posible, máxime con la anuencia de la banca que simplificó los pasos crediticios y casi le ofrece opciones a un mendigo para poder comprar un auto (Que exagerado ¿No?).

Lo que no ha crecido paralelamente son las nuevas vías (Igual a saturación y siniestros) tampoco la cultura vial (igual a + siniestros) la seguridad (igual a ++ siniestros) los talleres mecánicos con buena mano de obra (igual a largas colas para hacer una reparación raras veces satisfactoria) y lo peor, la crema y cúspide de todo: El estrangulamiento cambiario con el tema de CADIVI. Es sencillo entenderlo: NO HAY DÓLARES para algo tan vital como la industria automotora, NO HAY repuestos de ninguna naturaleza que lleguen o estén disponibles de inmediato y... ¿Resultado? Infinidad de casos no cerrados satisfactoriamente para los clientes. Empresas de seguros, talleres, intermediarios y demás;  todos insatisfechos mutuamente en un circulo vicioso en donde el real perdedor es el cliente que pensó, que su auto estaría reparado en tiempo record por tener una costosa póliza de seguros, que paga puntualmente y con mucho sacrificio.

Yo solo puedo decirle a mis clientes, que si tienen profesiones DEPENDIENTES de un auto, es preferible que tengan un plan "B" a la mano como una moto, otro auto o  similar disponibles para cuando acontezca un siniestro. Lo mejor: Mantenerse al margen de un eventual suceso en donde nuestro querido auto resulte seriamente averiado y pase mucho tiempo con una apariencia desagradable y peor aun: Varado en un taller a la espera de un repuesto.

Salu2

Etiquetas: Auto, talleres, Repuestos, Dólares, Reparación, Tardanza

 Debido a la constante inquietud de muchos clientes sobre el tema de la "revaluación" de sus autos, dado el salto inflacionario que nos ha deparado este mes de Enero, me permito explicar algunos tópicos importantes al respecto que servirán ahora y más adelante...

Los valores que las empresas de seguro "asignan" a bienes muebles o inmuebles, siempre son motivo de curiosidad y discusión entre mis clientes y amigos. Lo primero; Es que en un país perennemente inflacionario como lo es Venezuela, hemos estado acostumbrado a que nuestras propiedades revalúen de manera constante y hasta asombrosa en vez de depreciarse por uso, obsolescencia etc.

Lo otro, es que usualmente y quizá como consecuencia de lo anterior, pretendemos defender nuestro "ego financiero" adjudicando a nuestras compras e inversiones, un valor mas allá del mercado por solo hacernos sentir bien ante nuestro circulo social.

Pero en el ramo asegurador, las valoraciones nunca son empíricas. Las empresas disponen de personal especializado para realizar labores de peritaje y valoraciones de riesgos o sencillamente, se rigen por medios profesionales que sirven como "guías" para valorar el precio de construcciones como locales, residencias, oficinas, terrenos, haciendo etc. Y también en el tema que me ocupa de momento: Los autos.

A las increíbles ventas de autos del 2007 y los últimos años en general, se le han unido una especulación deprimente en donde el precio de lista de un auto, se deforma en porcentajes grotescos recibiendo usted un auto que si digamos, costaba realmente 80 millones de Bs. "débiles" usted termina pagando 100 sin contar accesorios que no necesita, seguros SIN POSIBILIDAD de elección de empresa y/o intermediario etc.

Ahora; En este Enero 2008 se confluyen varios factores para deformar tremendamente los ya de por sí distorsionados valores del mercado: La "reconversión monetaria", la inexistencia de autos, las nuevas regulaciones para la importación de los mismos y el factor inflacionario aparte de una economía enferma. ¿Resultado? Los autos -sobretodo los de reciente data- han sufrido variaciones importante en sus reventas y la preocupación cunde en sus propietarios por los valores asegurados en los que los disponen.

El mecanismo para "actualizar" las sumas aseguradas de estos autos pasa por lo siguiente:

• 1) Revisar su valor "INMA" **
• 2) Reinspección en la empresa donde está asegurado.
• 3) Recálculo de la prima a pagar.

¿Y que cosa es el valor "INMA"?

INMA es un índice creado en 1995 con el objeto de generar, estandarizar y sistematizar la información relativa a valores y especificaciones técnicas de vehículos, disponibles en el mercado Venezolano.

Su uso es rigurosamente usado por todas las compañías de seguro para adjudicar el valor bajo el que se asegurará su auto.

Ciertamente; Queda a discreción de la empresa, el subir de acuerdo al estado general del auto, hasta usualmente un 20% del valor referido buscando con esto, incrementar la prima a costa de la sensación de tener un auto revaluado lo cual repercute en una mayor tranquilidad del asegurado.

Este tema tiene sus aristas: Existe gente que a veces tiene autos que se han dejado de perder en su estado, o bien; Son poco comerciales por modelos y marca. Si la estrategia de la empresa aseguradora. Es renovar con un incremento de suma asegurada sobre el índice del valor del mercado, se tienta al asegurado a "desaparecer" su auto para cobrar a la empresa con un trámite muy cómodo, una suma de dinero que muy seguramente nadie le iba a ofrecer.

Por otra parte, en casos de deformaciones extremas como parece ser el escenario en este Enero del 2008, las preocupaciones tienen sentido.

He dicho -Y lo ratifico por esta vía- que quizá es pertinente esperar al menos un mes adicional a ver si se estabiliza un poco el mercado pues el mismo, tiene las alteraciones propias de la actividad especulativa y quizá sea mayor la impresión de verdadero ascenso de valorización en nuestro auto, que el trabajo de intentar posicionarlo a un valor elevado.

Estoy a la orden para todos.

Salu2

Etiquetas: Autos, Inma, Seguros, Revaluación, Alza